Structura de metrou situată între axele 1-21 ale stației Tokyo este amplasată lângă clădirea „Victoria Business Park”, pe partea vestică a Aleii București-Ploiești, situată adiacent pasajului suprateran din fața Complexului Comercial Băneasa. Secțiunea stației dintre axele 1-21 are o lungime de 148,4 m și o lățime de max. 27,8 m. Structura de metrou situată între axele 21-40 ale stației Tokyo este amplasată în fața accesului rutier sudic în Complexul Comercial Băneasa, pe latura vestică a Aleii București-Ploiești. Secțiunea stației între axele 21-38 are o lungime de 150,0 m și o lățime de max. 29,7 m.

TBM

• Anunț din: 28 mai 2025: link
• Anunț din 9 aprilie 2025: link
• Anunț din 14 martie 2025: link
• Anunț din 5 martie 2025: link
• Anunț din 3 martie 2025: link

Restricții de trafic

• Anunț din 7 februarie 2025: link
• Anunț din 7 octombrie 2024: link
• Anunț din 3 septembrie 2024: link

Monitorizare structurală

Măsurătorile efectuate până în prezent confirmă că integritatea clădirilor este în parametri normali.

Stadiul lucrărilor

• Ianuarie 2026: s-au finalizat cei 690 de metri de grindă de ghidaj, toți cei 114 pereți mulați, toate cele 52 de barete, toți cei 73 de piloți pentru Accesul A, 84 de piloți pentru Accesul B și toți cei 534 de piloți plastici; peste 56.000 metri cubi excavați și peste 10.100 metri cubi de beton turnați. Procent de realizare structură de rezistență: 62,8%.
• Decembrie 2025: Retrospectiva anului 2025 https://youtu.be/ieKd0B_EEyc?si=nJ5ukuq3udIhmtf_
• Noiembrie 2025: 50.000 metri cubi excavați și peste 8.500 metri cubi de beton turnați. Procent de realizare structură de rezistență: 61%.
• Octombrie 2025: 43.240 metri cubi  și 7.828 metri cubi de beton turnați. Procent de realizare structură de rezistență: 60%.
• Septembrie 2025: peste 39.200 metri cubi excavați și peste 5.200 metri cubi betonați. Procent de realizare structură de rezistență: 58%.
• August 2025: peste 35.000 metri cubi excavați și peste 4.500 metri cubi betonați. Procent realizare structură de rezistență: 57%.
• Iulie 2025: 52 de barete, 73 de piloți pentru Accesul A, 30.164 metri cubi excavați, 4.375 metri cubi betonați, TBM „Sfânta Maria” a parcurs peste 641 metri de tunel și a montat 423 de inele din 602, pe Linia 2, iar TBM „Sfânta Ana” a realizat peste 281 metri de tunel și a montat 183 de inele din 600, pe Linia 1. Procent realizare structură de rezistență: 54.5%.
• Iunie 2025: 400,11 metri de tunel și 262 de inele montate, din 602, pe Linia 2 (TBM „Sfânta Maria”) și peste 115 metri de tunel și 72 de inele montate, din 600, pe Linia 1 (TBM „Sfânta Ana”). Procent realizare structură de rezistență: 53,4%.
• Mai 2025: toți cei 690 m de grindă de ghidaj, toți cei 114 pereți mulați, 43 de barete din 52, toți cei 534 de piloți plastici; TBM-urile „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” sunt operaționale;
• Aprilie 2025: 625 m grindă de ghidaj din 690 m, 101 panouri de pereți mulați din 114 și 34 de barete din 52. Cele două TBM-uri au fost denumite „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana”. Pe 9 aprilie a avut loc ceremonia de lansare a TBM „Sfânta Maria” care a început excavația primului tunel către stația de metrou 1 Mai și a efectuat 99.80 m de tunel. TBM „Sfânta Ana” este în pregătirile de instalare în vederea excavării celui de al doilea tunel pe direcția stației de metrou 1 Mai;
• Martie 2025: 607 m grindă de ghidaj, 94  panouri de pereți mulați din 114, 18 barete din 52; au fost aduse cele două utilaje TBM care vor săpa cele două tuneluri aferente Secțiunii Sud, iar unul dintre ele este pregătit să devină operațional în perioada imediat următoare. Au fost excavați peste 27.300 metri cubi și s-au turnat peste 3.350 metri cubi de beton;
• Februarie 2025: 571 m grindă de ghidaj din 650, 89 panouri de pereți mulați din 114, 6 barete, 534 de piloți plastici; pregătiri pentru aducerea primului TBM care va fi asamblat în perioada următoare;
• Ianuarie 2025: 563 m grindă de ghidaj din 650, 82 panouri de pereți mulați din 114, toți cei 534 de piloți plastici;
• Decembrie 2024: 514 m grindă de ghidaj,, 74 panouri de pereți mulați și 496 de piloți plastici;
• Noiembrie 2024: 71 panouri de pereți mulați; a început excavarea în puțul de lansare TBM-uri, precum și montarea primului nivel de sprijiniri orizontale;
• Octombrie 2024: 419m de grindă de ghidaj, 59 panouri de pereți mulați și 496 de piloți plastici;
• Septembrie 2024: 347m de grindă de ghidaj, 53 panouri de pereți mulați și 458 de piloți plastici;
• August 2024: 245m de grindă de ghidaj, 34 panouri de pereți mulați și 146 de piloți plastici.
• Iulie 2024: s-au executat 196m de grindă de ghidaj, 26 de panouri de pereți mulați (dintr-un număr de 112). A început execuția piloților plastici, ca parte a pregătirilor pentru străpungerea tunelului de către utilajul TBM;
• Iunie 2024: s-a lucrat la excavarea pentru perete mulat și betonarea grinzii de ghidaj;
• Mai 2024: s-a lucrat la sistemul de iluminat și s-a executat excavarea pentru perete mulat și armarea grinzii de ghidaj;
• Martie 2024: a fost excavată grinda de ghidaj; Lângă viitoarea Stație Tokyo, au început să fie amplasate containerele de lucru în care se va derula activitatea de organizare de șantier principală;
• Februarie 2024: împrejmuire cu garduri; s-au realizat sondaje de utilități, inclusiv pentru telecomunicații, lucrări de împământare, excavarea platformei, lucrări grinzi de ghidaj și rampe de acces; umpluturi platformă cu balast;
• Decembrie 2023: împrejmuirea cu garduri care delimitează organizarea de șantier și pregătiri pentru derularea sondajelor de studiu pentru utilități;