Category Archives: Sectiunea Sud

M6 este, începând cu această primăvară, un proiect emblematic! De aceea, mărțișorul acestui an este un mărțișor-mărturie pe care îl putem purta mereu ca accesoriu care să confirme conectarea noastră cu Magistrala 6.  

București, 1 Martie, 2024 – METROREX și-a întâmpinat astăzi călătorii cu mărțișoare care aduc vești bune despre dezvoltarea rețelei de metrou. Pe lângă urările de primăvară frumoasă, METROREX a reamintit publicului larg că noua Magistrală M6 se va adăuga pe harta metroului bucureștean.

Un proiect major în dezvoltarea metroului bucureștean, care va extinde rețeaua existentă operată de METROREX, Magistrala 6 de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații. Magistrala 6: 1 Mai – Otopeni are ca obiectiv principal deservirea Aeroportului Internațional Otopeni, făcând legătura între acesta și Gara de Nord. Zona de amplasare a liniei de metrou – Magistrala 6, 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă se va dezvolta pe direcția N-NV a Capitalei și va traversa Sectorul 1, respectiv următoarele cartiere: Griviţa, Bucureştii Noi, Piaţa Presei Libere, Băneasa, Privighetorilor și orașul Otopeni. Noua Magistrală este configurată în două secțiuni și va cuprinde în total 12 stații noi. Secțiunea de Sud, 1 Mai – Tokyo, aferentă Secțiunii Sud a proiectului (Lotul 1.1) cuprinde o stație comună cu actuala linie M4 și 6 stații noi: Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo. Secțiunea de Nord, Tokyo – Aeroport Otopeni, aferentă Lotului 1.2 cuprinde stațiile: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni.
Principalele zone traversate sunt: zone rezidențiale, activități comerciale, servicii, zone de transport, zone cu obiective speciale, servicii de utilitate publică, zone de interes cultural, terenuri libere cu potențial pentru construcții (pe Bulevardul Expoziției, Bulevardul Poligrafiei, Băneasa, Otopeni), spații verzi și de agrement.

„Magistrala 6 este un proiect emblematic”, afirmă Mariana MICLĂUȘ, Director General Metrorex S.A.
„Ea va face parte din viața oamenilor și a orașului, așa încât am ales prima zi a primăverii ca prilej în care să le reconfirmăm călătorilor că ne preocupă să creștem gradul de mobilitate a populației din zona metropolitană București și orașul Otopeni. Proiectul este o conlucrare locală, regională și internațională, care va stabili prima legătură rapidă directă între Gara de Nord și Aeroportul Internațional Henri Coandă, integrând fluxurile regionale de transport aerian, feroviar și rutier și realizând un pol principal de conexiune intermodală în Rețeaua transeuropeană de transport, contribuind la dezvoltarea mobilității sustenabile și la realizarea obiectivelor UE în materie de mobilitate durabilă. Le urăm, și pe această cale, o primăvară frumoasă tuturor călătorilor cu metroul”, precizează Directorul General Metrorex S.A.

Reprezentanții METROREX au împărțit mărțișoare personalizate M6, împreună cu reprezentanți ai constructorilor desemnați să execute proiectarea și execuția lucrărilor de structură de rezistență pentru Secțiunea Sud și Secțiunea Nord ale Magistralei M6: Asocierea Alsim Alarko – Makyol, respectiv Asocierea Gülermak Ağir Sanayi Insaat Ve Taahhüt A.S.-Somet SA.
La eveniment au participat și reprezentanți ai consultantului, consorțiul Internațional format din:
PADECO CO., LTD., ORIENTAL CONSULTANTS GLOBAL CO., LTD, METROUL S.A. .

București, 19 februarie, 2024 – Secțiunea Sud a Magistralei 6 (Lotul 1.1) de metrou, 1 Mai – Tokyo, începe lucrările pentru organizarea de șantier principală – sit principal. Asocierea în participațiune ALSIM ALARKO-MAKYOL, constructorul desemnat de către METROREX S.A. pentru proiectarea și execuția lucrărilor de structură de rezistență pentru Lotul 1.1: 1 MAI – TOKYO, în cadrul proiectului major de interes public „Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă (Magistrala 6. 1 MAI – OTOPENI) – cod SMIS 2014+117704, demarează organizarea de șantier principală – sit principal, ca urmare a obținerii în data de 12.02.2024 a Autorizației de Construire Nr. 24/01/I/81345, pentru organizarea execuției lucrărilor pentru realizarea Magistralei de metrou M6 „sit principal” – centru coordonator cu rol administrativ și cu componente de depozitare centralizată și cazare temporară, independent de organizările de șantier aferente lucrărilor de execuție propriu-zise pentru traseul M6 și stațiile de metrou de pe parcursul lui.

Organizarea de șantier principală se află lângă viitoarea Stație Tokyo, în imediata vecinătate a Aeroportului Băneasa, o altă stație viitoare a traseului Magistralei 6. Durata de execuție a lucrărilor este de 39 de luni, conform Autorizației menționate în cele de mai sus, calculată de la data începerii efective a lucrărilor. Printre acestea se numără: împrejmuirea perimetrală a celor două zone componente cu elemente de închidere de tip provizoriu din metal (stâlpi și plasă), realizarea drumurilor de incintă, amenajarea unor platforme de susținere pentru imobile și pentru zonele de depozitare, instalarea pe platforme a unor imobile tip containere sau tip hală metalică ușoară prevăzute pentru activitățile de administrare, depozitare, cazare temporară, alte activități conexe, instalarea unor echipamente tehnice, echipamente de montaj pentru ateliere, stație de spălare a camioanelor, cântar auto, amenajare de parcări, amplasare cabine poartă etc.

Executarea lucrărilor de construire pentru „Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă. Magistrala 6. 1Mai – Otopeni. Proiectare și execuție lucrări de structură de rezistență. Lotul 1.1: 1 Mai – Tokyo” a fost autorizată cu Autorizația de construire nr. 80 din 13.12.2023, emisă de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii.

Magistrala M6 de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.
Secțiunea Sud (Lotul 1.1) reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo (inclusiv; zona Aeroport Băneasa, IKEA) și are un traseu de 6,6 km. Pe lângă stația 1 Mai (existentă), Secțiunea Sud cuprinde șase stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo; de asemenea, traseul Lotului 1.1 cuprinde și șase interstații: 1 Mai – Pajura, Pajura – Expoziției, Expoziției – Piața Montreal, Piața Montreal – Gara Băneasa, Gara Băneasa – Aeroport Băneasa, Aeroport Băneasa – Tokyo.

---

Despre Magistrala 6

Magistrala 6: 1 Mai – Otopeni are ca obiectiv principal deservirea Aeroportului Internațional Otopeni, făcând legătura între acesta și Gara de Nord. Zona de amplasare a liniei de metrou – Magistrala 6, 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă se va dezvolta pe direcția N-NV a Capitalei și va traversa Sectorul 1, respectiv următoarele cartiere: Griviţa, Bucureştii Noi, Piaţa Presei Libere, Băneasa, Privighetorilor și orașul Otopeni.

Noua Magistrală este configurată în două secțiuni și va cuprinde în total 12 stații noi. Secțiunea de Sud, 1 Mai – Tokyo, aferentă Secțiunii Sud a proiectului (Lotul 1.1) cuprinde o stație comună cu actuala linie M4 și 6 stații noi: Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo. Secțiunea de Nord, Tokyo – Aeroport Otopeni, aferentă Lotului 1.2 cuprinde stațiile: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni.

Principalele zone traversate sunt: zone rezidențiale, activități comerciale, servicii, zone de transport, zone cu obiective speciale, servicii de utilitate publică, zone de interes cultural, terenuri libere cu potențial pentru construcții (pe Bulevardul Expoziției, Bulevardul Poligrafiei, Băneasa, Otopeni), spații verzi și de agrement.

La stația de la șoseaua de centură (Bruxelles), va fi construită o parcare de tip „Park & Ride”, cu aproximativ 500 de locuri, unde conducătorii auto își vor putea lăsa autoturismele pentru a-și continua călătoria cu metroul.

ORDONATOR PRINCIPAL DE CREDITE:
Guvernul României – Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

BENEFICIAR:

METROREX S.A. – Operatorul rețelei de metrou București

CONSULTANT:
Consorțiul Internațional format din:

PADECO CO., LTD.
ORIENTAL CONSULTANTS GLOBAL CO., LTD.
METROUL S.A.

CONSTRUCTOR LOT 1.1 pentru proiectarea și execuția lucrărilor de structură de rezistență:
Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. – MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S.

FINANȚARE:

• bugetul de stat al României
• fonduri europene nerambursabile
• fonduri externe rambursabile JICA prin Acordul de Împrumut ROM P5 ratificat prin Legea 228/2010

Sărbătorile sunt bucuria proiectelor noastre comune, în echipă, în familie, în comunitate. M6, un proiect pentru oameni! Ne-am dorit să împărtășim cu colaboratorii noștri momentele frumoase ale sărbătorilor de iarnă. Mireasma de brad și lumina unui glob de Crăciun, împreună cu urări calde de sărbători și cu îndemnul de a le da mai departe au fost modul în care am ales să promovăm noua Magistrală 6 în mediul corporate.

Pentru publicul larg, sărbătorile au purtat același mesaj al gândurilor dragi care merită împărtășite, iar călătorii au primit în stațiile și vagoanele de metrou căciulite verzi de Crăciun și vești despre noua Magistrală 6.

București, 13 decembrie, 2023 – Secțiunea Sud a Magistralei 6 (Lotul 1.1) de metrou, 1 Mai – Tokyo, a primit astăzi Autorizația de Construire, nr. 80/13.12.2023. Asocierea în participațiune ALSIM ALARKO-MAKYOL, constructorul desemnat de către METROREX S.A. pentru proiectarea și execuția lucrărilor de structură de rezistență pentru Lotul 1.1: 1 MAI – TOKYO, demarează lucrările de șantier. Lucrarea face parte din proiectul major de interes public „Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă (Magistrala 6. 1 MAI – OTOPENI) (cod SMIS 2014+117704).

„Magistrala 6 este încă un proiect major în dezvoltarea metroului bucureștean, care va extinde rețeaua existentă de metrou operată de Metrorex, crescând gradul de mobilitate a populației din zona metropolitană București și orașul Otopeni și care se va adăuga în portofoliul realizărilor companiei noastre”, afirmă Mariana MICLĂUȘ, Director General Metrorex S.A. „Este deopotrivă o conlucrare locală, regională și internațională, care va stabili prima legătură rapidă directă între Gara de Nord și Aeroportul Internațional Henri Coandă, integrând fluxurile regionale de transport aerian, feroviar și rutier și realizând un pol principal de conexiune intermodală în Rețeaua transeuropeană de transport, contribuind la dezvoltarea mobilității sustenabile și la realizarea obiectivelor UE în materie de mobilitate durabilă”, precizează Directorul General Metrorex S.A.

Magistrala M6 de metrou va avea un traseu de 14,2 km de cale dublă, pe care vor circula 12 trenuri noi, moderne și va cuprinde 12 stații.

Secțiunea Sud (Lotul 1.1) reprezintă segmentul cuprins între stațiile 1 Mai (existentă) – Tokyo (inclusiv; zona Aeroport Băneasa, IKEA) și are un traseu de 6,6 km. Pe lângă stația 1 Mai (existentă), Secțiunea Sud cuprinde șase stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo; de asemenea, traseul Lotului 1.1 cuprinde și șase interstații: 1 Mai – Pajura, Pajura – Expoziției, Expoziției – Piața Montreal, Piața Montreal – Gara Băneasa, Gara Băneasa – Aeroport Băneasa, Aeroport Băneasa – Tokyo.

„Am așteptat acest moment și suntem pregătiți să demarăm lucrările la noua Magistrală 6, pentru execuția lucrărilor de structură de rezistență pentru Lotul 1.1: 1 MAI – TOKYO. Pentru început, prezența șantierului se va face simțită la suprafață, iar noi vom face tot posibilul ca disconfortul inerent creat de lucrări să fie resimțit la minim de către participanții la trafic și de către cei din vecinătatea șantierului. După pregătirea terenului de lucru și implementarea organizării de șantier, vor începe lucrările în subteran, TBM-urile vor începe excavările, de la stația Tokyo, Aeroport Băneasa, Gara Băneasa.”, precizeză Ertuğrul AYDIN, Reprezentantul Antreprenorului în cadrul Asocierii ALSIM ALARKO-MAKYOL.

„M6 este un proiect pentru comunitate, care va schimba în bine viața oamenilor și a Bucureștiului. Având în vedere utilitatea publică a acestui obiectiv de investiții de interes național, mizăm pe o colaborare eficientă între constructor și toate părțile interesate”, adaugă Orhan BAYRAM, Director Adjunct al Asocierii ALSIM ALARKO-MAKYOL.

Valoarea totală a Contractului de Finanțare pentru Magistrala 6 este de 6.330.126.868,43 lei, din care valoarea totală a cofinanțării UE este de 2.360.297.240,00 lei, fiind acordată din Fondul de Coeziune prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014-2020.

___________________________________________________________________________

Despre Magistrala 6

Magistrala 6: 1 Mai – Otopeni are ca obiectiv principal deservirea Aeroportului Internațional Otopeni, făcând legătura între acesta și Gara de Nord. Zona de amplasare a liniei de metrou – Magistrala 6, 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă se va dezvolta pe direcția N-NV a Capitalei și va traversa Sectorul 1, respectiv următoarele cartiere: Griviţa, Bucureştii Noi, Piaţa Presei Libere, Băneasa, Privighetorilor și orașul Otopeni.

Noua Magistrală este configurată în două secțiuni și va cuprinde în total 12 stații noi. Secțiunea de Sud, 1 Mai – Tokyo, aferentă Secțiunii Sud a proiectului (Lotul 1.1) cuprinde o stație comună cu actuala linie M4 și 6 stații noi: Pajura, Expoziţiei, Piaţa Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo. Secțiunea de Nord, Tokyo – Aeroport Otopeni, aferentă Lotului 1.2 cuprinde stațiile: Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni.

Principalele zone traversate sunt: zone rezidențiale, activități comerciale, servicii, zone de transport, zone cu obiective speciale, servicii de utilitate publică, zone de interes cultural, terenuri libere cu potențial pentru construcții (pe Bulevardul Expoziției, Bulevardul Poligrafiei, Băneasa, Otopeni), spații verzi și de agrement.

La stația de la șoseaua de centură (Bruxelles), va fi construită o parcare de tip „Park & Ride”, cu aproximativ 500 de locuri, unde conducătorii auto își vor putea lăsa autoturismele pentru a-și continua călătoria cu metroul. La stațiile Pajura, Washington și Paris vor fi construite parcări de tip „Kiss & Go” – folosite pentru staționarea de scurtă durată, pentru a lăsa sau prelua călătorii de la metrou.

ORDONATOR PRINCIPAL DE CREDITE:

Guvernul României – Ministerul Transporturilor și Infrastructurii

BENEFICIAR:

METROREX S.A. – Operatorul rețelei de metrou București

CONSULTANT:

Consorțiul Internațional format din:

PADECO CO., LTD.

ORIENTAL CONSULTANTS GLOBAL CO., LTD.

METROUL S.A.

CONSTRUCTOR LOT 1.1 pentru proiectarea și execuția lucrărilor de structură de rezistență:

Asocierea Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. – MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. 

FINANȚARE:

– bugetul de stat al României

– fonduri europene nerambursabile

– fonduri externe rambursabile JICA prin Acordul de Împrumut ROM P5 ratificat prin Legea 228/2010

Cel de al doilea TBM sosit din Turcia în portul Constanța – Agigea pe 27  octombrie a.c., a fost transportat în perioada 30 octombrie – 2 noiembrie a.c., în spațiul special amenajat pentru depozitare.

Ne plac evenimentele care reunesc jucători de marcă din domeniul nostru.

În perioada 17 – 18 octombrie, Metrorex a participat la evenimentul „Zilele Feroviare”, organizat de Clubul Feroviar. Cu această ocazie, Lotul 1.1 a considerat că este un prilej adecvat pentru promovarea noii magistrale de metrou M6. Alsim Alarko – Makyol a pregătit materiale care să reprezinte imaginea mărcii M6 în cadrul unui eveniment reprezentativ pentru domeniul transporturilor, precum și la alte evenimente din proiect.

Evenimentul a avut loc în data de 5 octombrie, într-o sală de curs a Beneficiarului, din stația de metrou Laminorului, cu ocazia Zilei Mondiale a Educației.

20 de copii, însoțiți fiecare de câte un adult, au participat la un curs de instruire a mecanicilor de tren și au aflat informații despre noua Magistrală 6. Fiecare copil a avut ocazia să stea în aceeași bancă lângă un mecanic de tren de metrou. Un instructor din partea Beneficiarului, Directorul General al Metrorex și Managerul de Comunicare Publică din partea Antreprenorului li s-au adresat copiilor și le-au răspuns la întrebări. În premieră, copiii și mecanicii prezenți la cursul de instruire au vizionat materialul video despre sosirea primului TBM al Magistralei 6. Toți participanții la eveniment au primit un kit cu materiale personalizate M6 și POIM. Kitul a constat în: sacoșă de pânză, notebook și pix, flyer, cană, insignă și umbrelă.

Primul TBM (Tunnel Boring Machine) destinat să excaveze tunelurile noii Magistrale 6 de metrou, 1 Mai – Otopeni, a ajuns pe 6 septembrie 2023 în portul Constanța. După o călătorie pe mare, din portul Haydarpaşa, Turcia, utilajul de dimensiuni agabaritice, care va croi drumul subteran pentru Lotul 1.1 al noii magistrale de metrou, între stațiile 1 Mai și Tokyo, și-a început călătoria în mod epopeic. TBM-ul a sosit într-un singur transport maritim, segmentat în părți componente, va fi transportant în cadrul unui convoi special și urmează să intre în pregătirile de asamblare.

Pe 1 Iunie, Ziua Internațională a Copilului, METROREX și Alsim Alarko – Makyol au implementat campania „Cum se vede M6 prin ochi de copii”. Copiii au fost invitați să își manifeste creativitatea prin desene făcute înainte de eveniment și să împărtășească ideile, viziunea și percepția lor față de metrou și față de noua linie M6, urmând ca acestea să fie prezentate apoi într-o expoziție. Copiii care au trimis desene despre metrou și despre noua magistrală M6 au fost invitați, însoțiți de adulți, la Stația/Depoul Străulești, pentru a vizita Muzeul Metroului, pentru a se întâlni cu reprezentanți Metrorex și pentru a vedea unde stau trenurile de metrou atunci când nu circulă. Cu această ocazie, copiii au primit informații despre metrou și despre Magistrala 6, baloane, moriști de vânt, insigne personalizate M6, au avut ocazia să pună întrebări, să intre în cabina mecanicului, să facă cunoștință cu reprezentanți ai managementului Metrorex.