Skip to main content

Category Archives: Sectiunea Sud

Informații actualizate privind restricțiile de trafic de la Fântâna Miorița, Gara Băneasa, pe Șoseaua București – Ploiești

Posted on by

Pentru activități de execuție în cadrul contractului „Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni). Proiectare și execuție structură de rezistență stații, galerii și tuneluri. Lotul 1. – 1Mai-Tokyo”, METROREX anunță modificări ale restricțiilor de trafic din zona Fântâna Miorița, Gara Băneasa, Șoseaua București – Ploiești, pe aliniamentul viitoarei linii de metrou M6, Secțiunea SUD.

Implementarea restricțiilor se va realiza sâmbătă, 09.08.2025, începând cu orele 23.00, în prezența Brigăzii Rutiere.

Conform Avizului de trafic reînnoit, în baza Planului de Trafic aprobat în cadrul lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou, Secțiunea SUD, până la data de 01.09.2025 intervin modificări în desfășurarea traficului în zona mai sus menționată, pentru activități de șantier impuse de etapa a IV-a de lucrări pentru viitoarea stație de metrou „Gara Băneasa”.

Lucrarea se va executa prin ocuparea unei benzilor de circulație I și II de pe sensul de mers către Piața Presei Libere.

Traficul rutier de pe Șoseaua București-Ploiești, în zona Fântâna Miorița, se va desfășura pe câte două benzi de circulație pe fiecare sens, amenajate și semnalizate corespunzător.

Circulația înspre și dinspre Strada Tipografilor se va realiza pe o bandă.

Metrorex le mulțumește pentru înțelegere tuturor participanților la trafic pe ruta mai sus menționată, precum și rezidenților și companiilor care își desfășoară activitatea în proximitatea zonelor de lucrări.

Magistrala 6 va asigura legătura directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internațional Henri Coandă. Pe un traseu de 14,2 km aceasta va cuprinde 12 stații de metrou: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu, Aeroport Otopeni.

Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni” este unul de utilitate publică, de interes național, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările și completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea rețelei de transport trans european.

Specialiștii de astăzi față în față cu cei de mâine

Posted on by

Viitoarea stație de metrou Tokyo, aferentă Secțiunii SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou, a fost vizitată din nou de încă un grup de studenți de la Universitatea Tehnică de Construcții București, însoțiți de cadre didactice.

Vizita a avut scop didactic, ca parte din activitățile practice prevăzute în cadrul programei U.T.C.B.

Specialiștii din șantier le-au prezentat studenților lucrările în desfășurare și le-au oferit explicații la fața locului despre tehnologiile utilizate.

Vizita tehnică a cuprins și accesul la cele două tuneluri pe care operează cele două TBM-uri, „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana”.

Întrebările studenților și-au găsit răspunsuri direct de la personalul tehnic din șantier, iar întâlnirea le-a dat ocazia specialiștilor care construiesc metroul să completeze informațiile pe care cadrele didactice le-au transmis studenților la această vizită tehnică.

Ne bucură interesul real și constant pe care îl manifestă studenții facultăților tehnice pentru șantierul Magistralei 6 de metrou și constatăm de fiecare dată că aceste vizite demonstrează un interes maxim din partea studenților, viitorii specialiști în construcții.

INFORMARE ZONA GARA BĂNEASA-FÂNTÂNA MIORIȚA

Posted on by

Antreprenorul desemnat pentru proiectarea și execuția structurii de rezistență, galerii și tuneluri pentru Secțiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 a sesizat că în zona Gara Băneasa – Fântâna Miorița, pe banda 1 a sensului București – Otopeni, carosabilul a suferit deteriorări pe o porțiune restrânsă. Deși situația este generată de temperaturile ridicate din ultimele zile, aceasta va fi remediată cu celeritate de personalul care lucrează în șantierul din apropiere, la viitoarea stație de metrou Gara Băneasa de pe aliniamentul M6.

Le mulțumim tuturor participanților la trafic pentru înțelegere!

Magistrala 6 va asigura legătura directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internațional Henri Coandă. Pe un traseu de 14,2 km aceasta va cuprinde 12 stații de metrou: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu, Aeroport Otopeni.

Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni” este unul de utilitate publică, de interes național, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările și completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea rețelei de transport trans european.

Studenții de astăzi, specialiștii de mâine, în dialog tehnic la M6

Posted on by

Studenți înscriși în programul de studii de licență, anul II, de la Facultatea de Căi Ferate, Drumuri și Poduri – UTCB au participat, în cadrul stagiului de practică, la o vizită tehnică pe șantierul viitoarei Magistrale 6 de metrou.

Studenții au vizitat viitoarea stație de metrou Tokyo, de pe Secțiunea SUD, (de unde cele două utilaje TBM, “Sfânta Maria” și “Sfânta Ana” au început lucrările de tunel către stația 1 Mai) și viitoarea stație de metrou Ion I. C. Brătianu, de pe Secțiunea NORD.

Cu această ocazie, tinerii au putut asista la diverse etape de execuție aflate în derulare la acest moment în cele două zone de lucrări și au primit informații detaliate despre procesele tehnice, de la specialiștii din șantier.

Întâlnirea a fost productivă și interactivă, studenții au aflat răspunsuri la multe întrebări și au fost impresionați de complexitatea lucrărilor și de desfășurarea de resurse umane și tehnice.

Metrorex privește cu deschidere dialogul cu mediul tehnic academic, luând în considerare faptul că pregătirea acestor tineri trebuie să asocieze constant studiul teoretic și experiența practică.

Informații actualizate privind restricțiile de trafic de la Fântâna Miorița, Gara Băneasa, pe Șoseaua București – Ploiești

Posted on by

Pentru activități de execuție în cadrul contractului „Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni). Proiectare și execuție structură de rezistență stații, galerii și tuneluri. Lotul 1. – 1Mai-Tokyo”, METROREX anunță modificări ale restricțiilor de trafic din zona Fântâna Miorița, Gara Băneasa, Șoseaua București – Ploiești, pe aliniamentul viitoarei linii de metrou M6, Secțiunea SUD.

Implementarea restricțiilor se va realiza în noaptea 30 iunie – 1 iulie 2025.

Conform Avizului de trafic reînnoit, în baza Planului de Trafic aprobat în cadrul lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou, Secțiunea SUD, până la data de 17.07.2025 intervin modificări în desfășurarea traficului în zona mai sus menționată, pentru activități de șantier impuse de o nouă etapă de lucrări pentru viitoarea stație de metrou „Gara Băneasa”. Ca urmare, lucrarea se va executa prin ocuparea unei benzi de circulație pe fiecare sens de mers (banda a III-a, în ambele direcții).

Traficul rutier se va desfășura pe două benzi de circulație amenajate și semnalizate corespunzător pe fiecare sens al Șoselei București – Ploiești, în zona Fântânii Miorița.

Circulația înspre și dinspre Strada Tipografilor se va realiza pe o bandă.

Metrorex le mulțumește pentru înțelegere tuturor participanților la trafic pe ruta mai sus menționată, precum și rezidenților și companiilor care își desfășoară activitatea în proximitatea zonelor de lucrări.

Magistrala 6 va asigura legătura directă de la Gara de Nord la Aeroportul Internațional Henri Coandă. Pe un traseu de 14,2 km aceasta va cuprinde 12 stații de metrou: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa, Tokyo, Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I. C. Brătianu, Aeroport Otopeni.

Proiectul „Magistrala 6. 1 Mai – Otopeni, Legătura rețelei de metrou cu Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni” este unul de utilitate publică, de interes național, conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, cu modificările și completările ulterioare, prin care se asigură nevoile de mobilitate ale persoanelor prin dezvoltarea rețelei de transport trans european.

Dialog eficient în cadrul Parteneriatului Strategic România – Japonia

Posted on by

La data de 23.06.2025, la Palatul Parlamentului, a fost semnat documentul strategic de colaborare în domeniul Transporturilor, Energiei și Digitalizării, între Guvernul Japoniei, reprezentat de Excelența Sa domnul Akiyoshi KATO – viceministrul al Economiei, Comerțului și Industriei din Japonia și Guvernul României, reprezentat de doamna Mariana IONIȚĂ – Secretar General în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

În cadrul ceremoniei de semnare a documentului strategic, ce a avut loc la Palatul Parlamentului, părțile implicate au prezentat strategiile proprii în domeniul Transporturilor, Energiei și Digitalizării, proiectele aflate în implementare, precum și proiectele strategice viitoare ce vor conduce la dezvoltarea durabilă în domeniile strategice mai sus menționate.

Directorul General Metrorex, Mariana Miclăuș, a participat la dialogul prilejuit de acest eveniment alături de E.S. Takashi KATAE – Ambasadorul Japoniei în România.

După ceremonia de semnare a documentului strategic de colaborare în domeniul Transporturilor, Energiei și Digitalizării, delegația japoneză a făcut o serie de vizite de lucru tematice, inclusiv la viitoarea Magistrală 6 de metrou, finanțată de la bugetul de stat al României, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și fonduri externe rambursabile, prin PNRR (Programul Național de Redresare și Reziliență) și prin Acordul de Împrumut ROM-P5 acordat de JICA (Japan International Cooperation Agency).

Oficiali japonezi, membri ai parlamentului nipon și reprezentanți ai unor companii japoneze din regiune au vizitat viitoarele stații de metrou Aeroport Băneasa, secțiunea SUD și Aeroport Otopeni, secțiunea NORD de pe aliniamentul viitoarei Magistrale 6. Vizita a fost găzduită de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, de Directorul General al Metrorex, doamna Mariana Miclăuș, de reprezentanții constructorilor implicați în realizarea celor două secțiuni ale proiectului: Lotul 1.1, Asocierea ALSIM ALARKO – MAKYOL (Secțiunea Sud, 1 Mai-Tokyo), și Lotul 1.2, Asocierea GULERMAK – SOMET (Secțiunea Nord, Tokyo-Aeroport Otopeni), precum și de Supervizorul proiectului, Asocierea PADECO Co., Ltd. – ORIENTAL CONSULTANTS GLOBAL Co., Ltd. – METROUL S.A.

Aeroporturile sunt porți deschise către lume, astfel încât ambele obiective vizitate sunt reprezentative pentru caracterul local, regional și internațional al viitoarei Magistrale 6 de metrou, dar și pentru parteneriatul strategic dintre România și Japonia.

În plan local, viitoarea Magistrală 6 de metrou va crește gradul de mobilitate a populației din zona metropolitană București și orașul Otopeni, în plan regional integrează fluxurile regionale de transport aerian, feroviar și rutier, fiind prima legătură rapidă directă între Gara de Nord și Aeroportul Otopeni, iar în plan internațional reprezintă un pol principal de conexiune intermodală în rețeaua transeuropeană de transport menită să îndeplinească obiectivele UE în materie de mobilitate durabilă.

Le mulțumim partenerilor japonezi pentru sprijinul susținut acordat dezvoltării infrastructurii de metrou!

METROREX îi întâmpină cu deschidere pe viitorii specialiști

Posted on by

Metrorex și constructorii noii magistrale de metrou consideră colaborările cu mediul academic extrem de importante.
Informațiile pe care studenții le dobândesc în facultate sunt baza formării lor ca viitori specialiști, dar esența profesiei de constructor este prin excelență una concretă, aplicată, bazată pe bune practici și pe aplicarea judicioasă a cunoașterii teoretice.

Metrorex și Asocierea Alsim Alarko – Makyol, Constructorul desemnat pentru proiectarea și execuția structurii de rezistență, galerii și tuneluri pentru Secțiunea SUD a viitoarei Magistrale 6 de metrou, 1 Mai – Tokyo, au găzduit o vizită a studenților Facultății de Geologie și Geofizică din cadrul Universității București.

Studenții înscriși în programul de studii de licență, anul II și III, însoțiți de cadre didactice, au primit informații relevante de la specialiștii Constructorului, în două dintre șantierele Secțiunii SUD: viitoarea stație de metrou Tokyo, unde sunt operaționale cele două utilaje TBM, „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana” și viitoarea stație de metrou Gara Băneasa.





START TBM „Sfânta ANA”!

Posted on by

Al doilea utilaj TBM operațional pe Secțiunea SUD a Magistralei 6 de metrou a intrat în acțiune.
Acesta a pornit tot de la viitoarea stație de metrou Tokyo către 1 Mai, excavând cel de al doilea tunel de pe Secțiunea SUD.
Purtând numele „Sfânta Ana”, simbol spiritual emblematic, TBM-ul care va săpa tunelul pereche cu cel pe care îl forează TBM-ul „Sfânta Maria”, are o lungime de 105 metri, cântărește aproximativ 600 de tone, iar scutul de foraj are un diametru de aproximativ 6,60 metri.
Viteza medie de înaintare a TBM este de 1,5 m pe oră, parcurs în care excavează circa 60 de metri cubi de pământ.
Pe măsură ce excavează și îndepărtează solul excavat, TBM-ul montează inelele de tunel.Transportul inelelor de tunel se realizează prin MSV (Multi Service Vehicle), vehicul special de transport care poate transporta până la 50 de tone.
Media de montaj este de 13 – 14 inele per tunel, în 24 de ore;
Personalul care operează TBM-ul lucrează 24 de ore, în trei schimburi.
Cu excepția pauzelor necesare pentru mentenanță, TBMul funcționează continuu.
Îi urăm TBM-ului „Sfânta Ana” drum ușor și eficient prin subteran!

Primul utilaj TBM operațional pe Secțiunea SUD a Magistralei 6 de metrou se află la start

Posted on by

Primul utilaj TBM operațional pe Secțiunea SUD a Magistralei 6 de metrou se află la start. În cadrul unei ceremonii de lansare la care participă oficialități, reprezentanți Metrorex, reprezentanți JICA, reprezentanți ai Constructorului desemnat pentru execuția contractului „Legătura rețelei de metrou cu
Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni (Magistrala 6. 1 Mai-Otopeni). Proiectare și execuție structură de
rezistență stații, galerii și tuneluri. Lotul 1. – 1Mai-Tokyo” și reprezentanți ai Consultantului/Supervizor, capul de
foraj al utilajului gigantic face astăzi prima rotire marcând începerea activităților de foraj de la viitoarea stație de
metrou Tokyo până la stația de metrou existentă 1 Mai.

Așa cum se obișnuiește, utilajele TBM poartă nume de sfinți. TBM-ul care se află astăzi la start în cadrul ceremoniei
de lansare care marchează acest moment important se numește „Sfânta Maria” – simbolul protecției divine și al
îngrijirii întregii umanități. Alături, va fi activ și cel de-al doilea scut, denumit „Sfânta Ana”, o altă figură emblematică
a spiritualității ortodoxe, care reprezintă înțelepciunea, răbdarea și credința neclintită. Utilajul care poartă numele
„Sfânta Maria” a fost adus în România în apropierea zilei de 8 septembrie, ziua în care este sărbătorită Nașterea
Maicii Domnului. Cel de al doilea TBM se numește „Sfânta Ana”, așa cum și sărbătorile se succed în calendar.
Cele două utilaje vor excava tunelurile subterane cu lungime de 6,6 km, pe care se vor construi cele șase stații și
șase interstații ale aliniamentului Magistralei 6, Secțiunea SUD, 1 Mai – Tokyo.

„Această zi marchează o nouă etapă de referință în concretizarea Magistralei 6 de metrou, un proiect major de
infrastructură urbană care va îmbunătăți semnificativ transportul public, gradul de mobilitate a populației, traficul
rutier și viața oamenilor. Este o zi importantă pentru București și pentru extinderea rețelei de metrou. Prin finanțare
de la bugetul de stat, din fonduri europene și fonduri externe rambursabile JICA, Metrorex S.A. se numără printre
cei care construiesc pentru oameni, pentru România, pentru un viitor sustenabil”, afirmă Mariana Miclăuș, Director
General Metrorex.

TBM-ul „Sfânta Maria” are o lungime de 97 de metri, cântărește aproximativ 600 de tone, iar capul de foraj are
6,60 metri. Viteza medie de înaintare a TBM este de 1,5 m pe oră, parcurs în care excavează circa 60 de metri
cubi de pământ. Pe măsură ce excavează și îndepărtează solul excavat, TBM-ul montează inelele de tunel.
Transportul inelelor de tunel se realizează prin MSV (Multi Service Vehicle), vehicul special de transport care poate
transporta până la 50 de tone. Media de montaj este de 13 – 14 inele per tunel, în 24 de ore, iar personalul care
operează TBM-ul lucrează 24 de ore, în trei schimburi. Cu excepția pauzelor necesare pentru mentenanță, TBMul
funcționează continuu.

În perioada următoare punerii în funcțiune a TBM-ului „Sfânta Maria”, va deveni operațional și TBM-ul „Sfânta
Ana”. Acesta va porni tot de la viitoarea stație de metrou Tokyo către 1 Mai, excavând cel de al doilea tunel de pe
Secțiunea SUD.

Mariana Miclăuș
Director General Metrorex S.A.

Comunicat de presă

Informare

Posted on by

Astăzi, 6 aprilie 2025, în jurul orei 10.00, în timpul procedurilor de testare la utilajul TBM la viitoarea stație de metrou Tokyo, un muncitor s-a dezechilibrat și s-a rănit ușor. A fost transportat la spital și au fost anunțate autoritățile. Muncitorul este în afara oricărui pericol.